成都天府国际卡丁车场的维修区里，14岁的赵俊琪正在调整手套。
上个月排位赛第十的他，最后站上了季军领奖台。
这个成绩不是靠油门踩到底换来的，而是在"极星弯"把刹车多松了5%。
这条赛道有个特点：莽夫赢不了。成年组车手王鹤霖保持的1分08秒23赛道纪录，靠的不是发动机转速，是每个弯角的精准计算。特别是那个叫"龙脊弯"的地方，油门多踩一厘米，车身就会往外飘。
新手来这里要先跑简化版赛道。去年有个8岁孩子第一次参赛，跑完说原来赛车不是看谁先撞线。现在这个孩子每周都来，成绩慢慢往上爬。教练说这就对了，完赛比单圈速度重要。
旗语培训是必修课。12种颜色和图案的旗子，记错一次就要被罚时。有个家长抱怨太严格，直到看见自己孩子在弯道及时停下避让故障车，才明白这些规矩的价值。
维修区墙上贴着救援流程图。每个新人都要学怎么正确翻车：双手护住颈部，方向盘往怀里收。这些细节看着不起眼，关键时刻能保命。
计时器显示王鹤霖的纪录已经保持三年。有意思的是，80%刷新个人成绩的车手，单圈提升都不超过0.5秒。有个家长总问孩子今天第几名，后来改问"龙脊弯过得顺不顺"。
赛道边的观察台上，几个老教练拿着本子记数据。他们发现那些后来成为职业车手的孩子，最开始都是先学会怎么慢下来。有个女孩用了半年时间，才把"极星弯"的刹车点找准0.3秒。
卡丁车协会去年做过统计，在这条赛道训练的车手，职业生涯受伤率比平均水平低四成。现在国内不少青少年赛事都来考察，想借鉴这套训练方法。
下午的阳光斜照在维修区，几个孩子在教练指导下练习收车。远处赛道上，一辆卡丁车正稳稳通过"龙脊弯"，车身几乎没有晃动。这种画面看多了就明白，真正的速度从来不是踩出来的。
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